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时间:2019-04-16 09:14 来源:互联网 作者:佚名 浏览量:1068

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优越会网上app,“这大家伙居然能无人驾驶?真是不敢想象!”10月19日,江铃重汽展区人头攒动,其中一辆l4级别的无人驾驶重卡和氢燃料电动中卡引得人们驻足围观,啧啧称奇。

江铃重汽2013年入驻山西综改区,主要产品为中重型商用车和车用发动机等。

“世界各国公认的汽车自动驾驶技术分为5个级别,分别从l1到l5,l4级别基本可以实现在特定的场景完全自动驾驶。目前,全球只有为数不多的汽车厂商可以做到l4级别。”江铃工程师李松涛耐心地向现场观众解释道:“在无人干预的情况下,这辆重卡可以准确完成道路行驶、精确停车、障碍物响应等指定动作,马上就要在港口进行首轮示范运营。”

红色无人重卡备受关注,通体白色的新能源中卡同样吸睛。去年,结合城市周边中短途运输市场的实际需求,江铃重汽自主研发了以氢燃料电池系统、整车控制系统、电驱动系统及储能系统四大系统为核心的中卡车型。李松涛介绍,该车型为4x2载货车,总重7.5吨,可续航400公里以上,加氢时间在7分钟以内,处于国内先进水平。

“氢燃料电池,其工作原理是通过电化学反应,将氢气和空气中的氧气进行化学反应,然后产生电能和水,而发生反应的地方便是燃料电池堆。由于燃料电池的转换效率非常高,产物只有水,不产生其他有害气体,可以说是零污染。氢燃料电池通过电化学反应将氢能直接转化为电能,清洁又高效。”李松涛告诉记者,氢燃料动力系统核心零部件包含的氢燃料电堆及系统集成和电驱动系统、动力电池系统,全部都由江铃自主研发。

“目前的卡车运输行业,燃料所占的运营成本在35%左右,而氢燃料电池卡车运营成本是要远远低于传统能源车型的,平均比同级别柴油车型低50%左右。”李松涛表示,如果采用氢燃料电池车型,不但可以有效降低卡车运营成本,排放受限制等问题也能迎刃而解。

本报记者 曹婷婷

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